דאסו מירז' 3 (שחק)
נתוני רקע
הייתה זו תקופה של תסכולים ואכזבות עבור טייסי הקרב של חיל האוויר הישראלי: תפקודם של מטוסי המירז' כנגד מטוסי המיג האויבים היה לקוי ולא פעם ולא פעמיים תקיפות ופגיעות ודאיות של מטוסי המירז' במיגים לא הסבו נזקים רציניים ולא היו הפלות. כל זאת השתנה ב-19/8/63 כאשר רביעיית מטוסי מירז' יצאה לפטרול בצפון הארץ כאשר נראו לפתע בזווית העין שני מטוסי מיג 21, אחד מהם הופל על ידי המירז', הייתה זו הפעם הראשונה שהוכיח את עצמו מטוס המירז' בקרב והביא תוצאות. מטוס המירז' פותח על ידי מפעלי דאסו שבצרפת כמטוס קרב קל מימדים, מהיר אשר נועד ליירט מפציצים מגביהי טוס בטרם הצליחו לשגר את טיליהם או להטיל את מטענם מעל המטרה. המירז' 1 היה מטוס דלתא קטן מונע בצמד מנועי ויפר MD30 וביצע את טיסת הבכורה שלו ב-26/6/55. המירז' 2, אשר גם הוא תוכנן כמטוס דו-מנועי (מרבורה - מנוע הפוגה), לא נבנה. עם פיתוח מנוע אטאר על ידי חברת סנקמה הוחלט לתכנן את המטוס סביב מנוע טורבו-סילון זה. המירז' 3, המונע באטאר 101G בעל מבער אחורי המריא לראשונה ב-18/11/56, והגיע למאך 1.5, כחצי שנה לאחר מכן ביצע את טיסתו מעבר למאך 2 והספיק לקבוע כמה שיאי מהירות במסלול סגור. חיל האוויר הישראלי עקב אחר פיתוח המטוס מקרוב. בסוף שנות החמישים ובתחילת שנות השישים נוהלו מגעים והסכמות בין חיל האוויר הישראלי לבין חברת דאסו הצרפתית בקשר למכירתם של 72 מטוסים לציודן של שלוש טייסות קרב. מטוסי המירז' השתתפו במערכות קרב רבות כגון: מלחמת ששת הימים, מלחמת ההתשה ומלחמת יום הכיפורים.
נתונים טכניים
סוג : מטוס קרב ויירוט מאך 2.
ארץ מוצא : צרפת.
הנעה : סנקמה אטאר 9B (או C9) בעל דחף של 4280 ק"ג יבש (6400 ק"ג במבער אחורי).
חימוש : 2 תותחי דפה 30 מ"מ, 2 טילי אוויר-אוויר שפריר 1/2, או סיידווינדר, טיל מאטרה R530 ו-2 פצצות 400 או 500 ק"ג.
משקלים: ריק - 5915 ק"ג, מירבי - 11,800 ק"ג.
ביצועים : מאך 2.1 בגובה פני הים (1203 קשר), שיעור נסיקה - 30,000 רגל/דקה. סייג רום - 59,000 רגל. טווח - 1350 ק"מ.
מימדים : מוטה - 8.22 מטר, אורך - 14.8 מטר, גובה - 4.25 מטר. שטח כנף - 34.8 מ"ר.
נקודות ציון
ביום שבת, ה-7/4/62 נחתו שני מטוסי המירז' הראשונים בישראל.
בישראל הוסבו חלק ממטוסי המירז' למשימות צילום.
אלוף המפילים של חיל האוויר - אל"מ גיורא אפשטיין - צבר 17 הפלות, כולן עם מטוס מירז'.
שני מטוסי מירז' זכו להוביל את מצעד המפילים של חיל האוויר, מירז' 58 ומירז' 59 צברו לזכותם 13 הפלות כל אחד.
סימנים מזהים
מבער אחורי גדול ושקוע כמעט כולו בגוף המטוס, עיצוב מיושן של המטוס, גודל תא הטייס קטן יחסית לגוף המטוס, בליטה קטנה מעל למבער האחורי.